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2026-10-14
预留车站是计划修建但未实际建成,仅预留了加站条件的车站。这类车站可能在未来随着城市规划的发展而修建。北京地铁13号线在设计时预留了几个车站,计划在未来的两三年内完成北部预留的两三个车站的建设,以方便沿途居民出行,同时减少拥堵。
根据规划,北京地铁将启动13号线建材城东路站和清华东站的建设工作。学院南路站位于学院南路与13号线的交口处,原计划修建,但由于拆迁等问题改为预留车站,规划在2020年前加站转乘9号线北延线。
其规划也可能会覆盖到双桥区域。地铁31号线的建设对于优化双桥地区的交通布局有着重要意义。它可以提升双桥地区的交通便利性,方便居民前往城市的各个方向。例如,对于前往城市副中心方向的居民,31号线可能提供更快捷的直达服务,缓解八通线在这方面的运输压力,改善早高峰双桥站及周边的交通拥堵状况。
2. 同样,在晚高峰时段,这10组列车将从9号线国家图书馆站出发,跨线返回房山线的阎村东站,乘客无需换乘,这大大方便了乘客的出行。
北京地铁1号线支线项目目前的进展情况是,截至2025年11月,全线10座车站以及1个停车场都已开工建设。车站主体结构完成了20%,区间主体结构完成了4.5%,车辆基地结构完成了15%。八角游乐园站因为改造施工,从2025年6月2日开始封站,计划在2027年5月恢复运营。线路采用盾构机施工,预计能够实现与1号线贯通运营。
长春轨道客车股份有限公司作为国内知名的轨道交通装备制造企业,具有悠久的生产历史和丰富的生产经验,承担了北京地铁9号线列车的生产任务。
北京地铁9号线的车站装修主题是“九宫格”,体现了中国传统文化的元素和特色。
北京地铁1号线支线全长为21公里,设10座车站,全线为地下线。
该支线西起丰台区青龙湖东站,北至石景山区八角游乐园站,覆盖城市西部南北向通勤需求。线路规划明确标注了,2023年9月北京市发改委批复的轨道交通二期规划调整方案中,明确列入了1号线支线项目。截至2024年第二季度,工程已完成沿线地质详勘及施工图深化设计,重点车站启动围护结构施工,盾构始发井等控制性工程按序推进。
白石桥南站、白堆子站、北京西站、军事博物馆站(注意:此站点为换乘站,可换乘地铁1号线)、六里桥站、六里桥东站、丰台南路站、科怡路站、丰台科技园站、郭公庄站(此站点为9号线与房山线换乘站):全线各站首车时间略有不同,最早为郭公庄站的05:00。
北京地铁18号线于2025年12月27日开通试运营,其首末班车时间以官方发布为准,该线路覆盖多个区域,满足通勤需求1)2025年12月27日首班车起开通试运营,是北京北部东西向骨干线路,连接海淀、昌平两区。
2)总共设有11座车站,其中4座换乘站,分别是马连洼站可换乘16号线、回龙观东大街站能换乘8号线、天通苑站能换乘5号线、天通苑东站可换乘17号线。
北京地铁9号线增购车的新设施主要围绕提升乘客体验、优化运营效率两大方向升级,涵盖多类智能化、人性化配置:车厢内新增高清电子屏,除常规线路图外,可实时显示列车位置、换乘站点信息,遇特殊情况自动推送临时通知。
地铁4号线是北京城西纵贯南北方向交通大动脉,沿途经过西单、西四、动物园等热点区域。
地铁8号线三期初步规划将设有14个站点,目前这些站点的名称和具体位置信息尚未完全确定。最近,丰台区东高地菊源北里等地的居民收到了一份《地铁8号线三期工程公众意见征询表》,这份表格首次透露了14个站点的初步方案。根据该方案,8号线三期工程的线路北起中国美术馆南,南至大兴五福堂,全长覆盖14个站点,其中6个站点设有换乘功能。这条线路全线均为地下线,预计于2011年12月开始建设,计划在2015年12月竣工。
据北京市轨道交通建设管理公司负责人透露,南中轴路上有前门、大栅栏、珠市口、天桥、大红门等重要的商贸区域,交通压力一直很大。近年来,途经东高地的公交线路尤其是快速公交1号线已经不堪重负。8号线三期工程的开通,将极大地缓解东高地地区交通压力,预计可以解决该地区超过10万人的出行难题。
北京地铁10号线是北京的第二条环形地铁线路,呈环形走向,途经海淀区、丰台区、朝阳区。该线路共设45个地铁站,分别是巴沟、苏州街、海淀黄庄、知春里、知春路、西土城、牡丹园、建德门、北土城、安贞门、惠新西街南口、芍药居、太阳宫、三元桥、亮马桥、农展馆、团结湖、呼家楼、金台夕照、国贸(注意:此站名在原文中有误写为“国茂”,已更正)、双井、劲松等站(此处仅列举部分站点,完整站点列表见上文)。线路全长51千米,采用全地下敷设方式。
北京地铁10号线是北京的第二条环形地铁线路,代表色为天蓝色。
自国家和北京“新十条”政策实施以来,北京市加速推进复工复产,地铁客流量持续回升。根据北京地铁公司统计,12月19日至21日,地铁公司所辖线路的日客流量分别达到221.6万、246万和277.6万人次,呈现明显增长趋势。
